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双认证_最多_未注册商标查询
名成文樊 2021-01-19

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在空中加油的情况下,关键是安全问题。燃料的释放和进入发动机可能导致灾难,所以国内发明家提出了自己的技术解决方案,

在飞机加油的情况下,安全问题是关键。燃料的释放和进入发动机可能导致灾难,所以国内发明家提出了自己的技术解决方案,

照片:

技术与摄影杂志№1 PRORHOTOS)prophotos.ru

专利:RU 2575301

专利持有者:塔甘罗格航空科技有限公司复名

作者:弗拉基米尔?沃龙佐夫

飞机加油在飞行中,军事部门积极使用。在民用航空中,当客机或运输机不得不作为特殊用途飞机使用时,也会出现这种情况。加油系统配置如下:加油杆位于机身头部,以便飞行员看到加油锥和加油杆,生产他们的化合物,并控制在燃料输送过程中的驾驶。但是,例如,伊尔-76型运输机是专门用于运送货物的,

在飞行加油过程中,主要的安全问题是:燃料在任何情况下都不能进入发动机。否则会导致火灾,引起发动机喘振,否则会干扰飞机系统的工作。特别是,这样的问题可以解决飞机布局本身,其中加油杆位于头部,发动机位于翼展上。第二种方案是在飞机进气道旁边的控制台上取出加油杆。加油后,杠铃紧贴机身或安装在机身外形上。但如果现有的飞机改型,如伊-76,

伏拉基米尔·沃龙佐夫建议在飞机加油区安装燃油系统。紊流器紊流器是各种形状的板)(在通过受油飞机的锥形加油杆供油之前,应将紊流器引入空气边界层之外。在加注过程中,它们会产生湍流,在溢流情况下搅拌,燃料与空气混合,并降低燃料空气混合物的浓度。紊流器在可能泄漏燃料的最大速度范围内,可导致受油飞机对迎面气流的阻力增加,

加油结束后,紊流器从迎面气流中清除。

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